Mientras Europa debate la competitividad industrial, la soberanía digital y el futuro de la movilidad, con demasiada frecuencia se pasa por alto una parte fundamental del ecosistema automotriz: el mercado de repuestos independiente.

Sin embargo, cada día, millones de ciudadanos, empresas y servicios públicos europeos dependen de una amplia red de distribuidores de repuestos, talleres, fabricantes de repuestos y proveedores de servicios independientes para mantener los vehículos seguros, asequibles y operativos. En un momento en que los responsables de las políticas buscan formas de fortalecer la resiliencia y la autonomía de Europa, el futuro de este sector merece mucha mayor atención.

Precisamente por eso, los líderes de la industria, los responsables políticos, los expertos y las partes interesadas se reunirán en Bruselas para la Conferencia FIGIEFA 2026 los días 3 y 4 de noviembre.

La Conferencia FIGIEFA de este año llega en un momento crucial. El sector de la automoción está atravesando una de las transformaciones más profundas de su historia. La electrificación continúa remodelando las flotas de vehículos. El software determina cada vez más cómo funcionan, se mantienen los vehículos y cómo interactúan con los conductores. La conectividad y el acceso a los datos generados por los vehículos se están volviendo fundamentales para la competencia, la innovación y la elección de los consumidores.

Estos acontecimientos presentan importantes oportunidades, pero también plantean cuestiones fundamentales para la economía europea.

¿Cómo puede Europa mantener un mercado de repuestos vibrante y competitivo en la era de los vehículos definidos por software? ¿Cómo puede florecer la innovación preservando al mismo tiempo la competencia leal y las opciones de los consumidores?

Europa se enfrenta a una decisión estratégica sobre si los futuros servicios basados ​​en IA se construirán sobre bases abiertas y competitivas.

¿Qué papel debería desempeñar el acceso a los datos, el software y la inteligencia artificial de los vehículos para respaldar a miles de empresas independientes en toda Europa?

¿Y cómo puede la UE garantizar que los beneficios de la digitalización fortalezcan su base industrial?

Lo que examinará el nuevo estudio de Roland Berger

Para ayudar a responder estas preguntas, Roland Berger presentará un nuevo estudio emblemático durante la Conferencia que analiza los impulsores clave de la creación de valor en el mercado posventa del automóvil europeo y los cambios estructurales que se espera que den forma al sector hasta 2035.

El estudio examinará cómo la electrificación, los vehículos definidos por software y el acceso a los datos de los vehículos están transformando la cadena de valor del mercado de posventa. Evaluará los desafíos emergentes e identificará oportunidades para abordarlos a través de la innovación, el aumento de la eficiencia y nuevos modelos de servicios en todo el sector. Es importante destacar que también explorará dónde los operadores independientes pueden tomar medidas proactivas para fortalecer la competitividad, la resiliencia y la creación de valor a largo plazo.

La conectividad y el acceso a los datos generados por los vehículos se están volviendo fundamentales para la competencia, la innovación y la elección de los consumidores.

La IA y el mercado de posventa: ¿fundamentos abiertos o dependencia de la propiedad?

Además, paneles de expertos discutirán cómo la inteligencia artificial podría respaldar una nueva generación de servicios, desde mantenimiento predictivo y diagnóstico asistido por IA hasta identificación de piezas, soporte técnico y operaciones de taller más inteligentes. Al mismo tiempo, Europa se enfrenta a una decisión estratégica sobre si los futuros servicios basados ​​en IA se construirán sobre bases abiertas y competitivas o se volverán dependientes de un número limitado de datos propietarios y ecosistemas de IA fuera de la UE.

La Conferencia FIGIEFA 2026 examinará las bases técnicas, regulatorias y de gobernanza que Europa debería establecer hoy para fomentar la innovación, fortalecer la competitividad, permitir la participación de las PYME y apoyar el desarrollo de un mercado de posventa automotriz seguro y competitivo en la economía de movilidad impulsada por la IA del mañana.

Para los responsables políticos, la presentación del estudio y los paneles de discusión liderados por la industria brindarán información valiosa sobre cómo Europa puede equilibrar la innovación con la competencia, apoyar a las PYME y garantizar que los consumidores sigan beneficiándose de servicios de movilidad asequibles y de alta calidad. Para los periodistas que cubren política industrial, transporte, regulación digital o la agenda de competitividad de Europa, la conferencia brinda acceso a uno de los debates más relevantes que configuran actualmente el ecosistema de la movilidad.

La competitividad, la sostenibilidad y la resiliencia del ecosistema de movilidad más amplio también deben ser parte de la conversación.

La Conferencia también ofrecerá valiosas oportunidades para establecer contactos. Los participantes se reunirán la noche del 3 de noviembre para una cena de networking en la que participarán las palabras del presidente de la FIGIEFA, Mads Engberg, con motivo del 70.º aniversario de la asociación y un discurso de apertura de Perry McCarthy, ex piloto de Fórmula 1, autor de bestsellers y el “Stig” original de la serie de la BBC. Engranaje superior.

A medida que Europa entra en una década decisiva para su futuro automotriz e industrial, el debate ya no puede centrarse únicamente en la fabricación de vehículos. La competitividad, la sostenibilidad y la resiliencia del ecosistema de movilidad más amplio también deben ser parte de la conversación.

La Conferencia FIGIEFA 2026 tiene como objetivo poner esa conversación en primer plano.