La Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) emitió una nueva recomendación para que las aerolíneas revisen los tapones de las puertas en los modelos Boeing 737-900ER después de que algunos operadores informaron problemas con los pernos durante las inspecciones.
El Boeing 737-900ER es independiente del modelo 737 MAX-9 que quedó en tierra después de que una puerta explotara durante un vuelo de Alaska Airlines en enero, pero su fuselaje presenta los mismos tapones de puerta donde estaría una salida de emergencia si un avión tuviera más asientos. .
La FAA emitió la nueva “alerta de seguridad para los operadores” el domingo por la noche después de que algunas aerolíneas realizaron sus propios controles “y notaron hallazgos en los pernos durante las inspecciones de mantenimiento”.
Recomendó que las aerolíneas realicen procedimientos de mantenimiento clave relacionados con los cuatro tornillos “lo antes posible”.
Boeing dijo en un correo electrónico a Reuters que “apoyamos plenamente a la FAA y a nuestros clientes en esta acción”.
Las aerolíneas no esperan interrupciones
Según Boeing, se han entregado 505 de los modelos 737-900ER en todo el mundo.
Tres aerolíneas estadounidenses operan la gran mayoría de la flota: Delta Air Lines, United Airlines y Alaska Airlines.
Delta dijo que “eligió tomar medidas proactivas para inspeccionar nuestra flota 737-900ER” y no anticipa ningún impacto operativo.
United también dijo que sus inspecciones “deberán completarse en los próximos días sin interrumpir a nuestros clientes”.
Alaska Airlines dijo que comenzó las inspecciones hace varios días y que hasta la fecha no ha encontrado resultados. Espera “completar el resto de nuestra flota 900ER sin interrumpir nuestras operaciones”.
zc/wmr (Reuters, dpa)
