Es el problema más persistente de la UE en la lucha contra el cambio climático: cómo reducir la dependencia de Europa del petróleo importado. A pesar de años de políticas para promover la energía renovable, las propias estadísticas de la UE muestran que la batalla no se está ganando; Más del 92% de la energía del transporte en Europa proviene de combustibles fósiles.

Un cambio dramático en la situación geopolítica ha aumentado aún más lo que está en juego. La UE ahora está dando prioridad a la independencia energética y la autonomía estratégica, con la esperanza de reducir la dependencia de los combustibles fósiles sin sacrificar la asequibilidad. Equilibrar estos objetivos significa que los formuladores de políticas necesitan un enfoque más pragmático para el transporte de energía, uno que incluya una variedad de soluciones viables en lugar de una sola tecnología.

El etanol renovable de la UE ofrece una solución local que puede ayudar a impulsar la independencia energética, la seguridad alimentaria y la competitividad industrial.

El enfoque actual, centrado exclusivamente en la electrificación del parque automovilístico de la UE, corre el riesgo de excluir soluciones probadas y ya disponibles.

En los próximos meses, los responsables políticos de la UE se enfrentarán a una cuestión clave mientras revisan las normas de emisiones de CO₂ para automóviles y furgonetas: cómo garantizar que el marco ofrezca una descarbonización real y al mismo tiempo haga el mejor uso de las soluciones pragmáticas que Europa tiene disponibles ahora. No se trata de neutralidad tecnológica, sino de apertura tecnológica.

Pero el enfoque actual, centrado exclusivamente en la electrificación del parque automovilístico de la UE, corre el riesgo de excluir soluciones probadas y ya disponibles. Estos incluyen el etanol renovable procedente de cultivos, que está reconocido como sostenible según la Directiva de Energías Renovables y ofrece ahorros certificados de gases de efecto invernadero en el ciclo de vida de más del 81 por ciento en comparación con los combustibles fósiles.

Cualquier enfoque realista para la descarbonización del transporte implica reducir las emisiones de CO₂ de los vehículos nuevos y existentes en las carreteras de la UE.

Es hora de aprovechar al máximo las soluciones locales sensatas y sostenibles, como el etanol renovable.

Actualmente, en la UE están matriculados 249 millones de turismos, más de la mitad de los cuales funcionan con gasolina. Si bien las ventas de vehículos eléctricos de batería, híbridos e híbridos enchufables crecen gradualmente, los sistemas de propulsión ICE convencionales e híbridos seguirán representando una parte sustancial de la flota en los próximos años. Este potencial de la flota actual y en desarrollo de la UE debería aprovecharse para ayudar a cumplir los futuros objetivos de descarbonización mediante un mayor uso de mezclas de combustibles renovables.

Ahora que se está llevando a cabo la revisión del marco legal de energías renovables post-2030, permitir mayores mezclas de etanol como parte del marco futuro es una palanca importante para lograr una reducción continua de los GEI provenientes del transporte por carretera.

El público europeo está claramente a favor de este enfoque. Una nueva encuesta de EuroPulse realizada a 26.000 personas en toda Europa muestra una fuerte oposición a un enfoque basado exclusivamente en coches eléctricos. Según la encuesta, los europeos todavía se oponen firmemente (46% a 27%) a la prohibición de los automóviles nuevos de gasolina y diésel para 2035. La misma encuesta mostró que los europeos están fuertemente a favor de la energía renovable producida en el país.

Los europeos se oponen firmemente a la prohibición de los coches nuevos de gasolina y diésel de aquí a 2035

Está claro que los europeos quieren flexibilidad en la transición energética, y ahí es donde la energía producida localmente, como el etanol renovable de la UE, tiene más que ofrecer.

El etanol renovable de la UE se produce de forma sostenible a partir de cultivos polivalentes cultivados por agricultores europeos; no causa deforestación y su producción también genera alimentos, piensos y CO₂ biogénico.

Varios comisarios europeos, incluida la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, han citado el etanol renovable como un activo estratégico importante para la independencia energética de la UE.

Los políticos europeos ahora tienen una idea clara de la postura del público europeo y una respuesta igualmente clara sobre cómo abordar las preocupaciones del público. Es hora de aprovechar al máximo las soluciones locales sensatas y sostenibles, como el etanol renovable.