La aerolínea más grande de Japón dijo el sábado que un vuelo nacional regresó a su aeropuerto de salida después de que los pilotos descubrieron una grieta en la ventana de la cabina del Boeing 737-800 en el aire.
Un portavoz de All Nippon Airways (ANA) dijo que no hubo heridos y que los 59 pasajeros y seis miembros de la tripulación a bordo del vuelo estaban a salvo.
La grieta fue descubierta en la más externa de las cuatro capas de ventanas que rodean la cabina, dijo el portavoz.
“La grieta no fue algo que afectara el control del vuelo ni la presurización”, añadió el portavoz.
El vuelo 1182 de ANA se dirigía al aeropuerto sur de Toyama, pero regresó al aeropuerto norte de Sapporo-New Chitose después del descubrimiento.
Incidente tras el susto del Boeing 737 Max 9
El avión de ANA no era uno de los aviones 737 MAX 9 de Boeing, sino un modelo de la serie 737-800, relacionada pero mucho más antigua, pero el gigante aeroespacial estadounidense ha estado bajo escrutinio después de que un panel del fuselaje volara en un vuelo del Boeing 737 MAX 9 operado por Alaska Airlines la semana pasada, lo que provocó un aterrizaje de emergencia.
El regulador de aviación de Estados Unidos dijo el viernes que ampliaría indefinidamente la inmovilización de los aviones 737 MAX 9 en espera de nuevos controles de seguridad.
La Administración Federal de Aviación (FAA) dijo que aumentaría la supervisión de Boeing y auditaría la producción de los 737 Max 9.
La familia de aviones 737 es la serie más vendida de Boeing y sólo superada por el rival de Airbus, el A320, en términos de pedidos totales de compra de un avión comercial.
La FAA añadió que juzgaría si Boeing y sus proveedores siguieron los procedimientos de calidad aprobados.
El regulador dijo que reconsideraría su práctica de larga data de confiar en los empleados de los fabricantes de aviones para realizar algunos análisis de seguridad de los aviones.
Los miembros del Congreso también criticaron la práctica de delegar a los empleados de Boeing como inspectores después de dos accidentes mortales que involucraron aviones Boeing 737 Max 8 en 2018 y 2019. Ese modelo estuvo en tierra en todo el mundo durante más de un año, y más en muchas jurisdicciones, antes de volver a ser otorgado. autorización de vuelo completa por parte de la FAA a finales de 2020.
rm/msh (Reuters, AP)
