La Federación Europea de Distribuidores de Posventa de Automoción, FIGIEFA, acoge con satisfacción la publicación del Paquete Automotriz de la Comisión como una combinación de un enfoque más pragmático hacia la descarbonización, manteniendo al mismo tiempo los objetivos de neutralidad climática. Lograr la ecologización del transporte por carretera, incluida la electrificación de los aparcamientos, sigue siendo de vital importancia y la FIGIEFA seguirá apoyando a la UE en estos objetivos.

El paquete automovilístico, presentado el 16 de diciembre durante la sesión plenaria de Estrasburgo, era muy esperado en medio de un año de intenso debate sobre el futuro del sector automovilístico europeo.

Ahora que el paquete incluye más flexibilidad en las normas de CO2 y una gama más amplia de tecnologías de vehículos más allá de 2035, FIGIEFA acoge con satisfacción la apertura de la Comisión a Neutralidad tecnológica. Esto permite que exista una gama más diversa de tecnologías en igualdad de condiciones. Sin embargo, al mismo tiempo, Para el suministro de repuestos para automóviles, esto significa un inventario aún mayor.

Hoy en día, los mayoristas de repuestos independientes cuentan con una amplia cartera de productos de 50.000 a 250.000 componentes para hasta 50.000 marcas y modelos de vehículos diferentes. Estos se entregan cada día a 300.000 talleres que se ocupan de la movilidad de los 285 millones de vehículos de la UE.

Establecer un marco para la reparabilidad de las baterías de los vehículos eléctricos es vital para generar confianza en los consumidores y apoyar la adopción de la movilidad eléctrica.

FIGIEFA también apoya la nueva iniciativa sobre Coches eléctricos europeos pequeños y asequibles.que puede contribuir a que la movilidad sostenible sea accesible a más europeos. Cuando estos nuevos vehículos sean homologados, es esencial que siguen aplicándose los requisitos de reparabilidad y el pleno acceso a la información técnica sobre reparación, de conformidad con las disposiciones del Reglamento de homologación de tipo, como es el caso del parque de vehículos actual. Esto será clave para garantizar una reparación y un mantenimiento seguros y amigables para el consumidor durante todo el ciclo de vida del vehículo.

FIGIEFA acoge con satisfacción la decisión de la Comisión Estrategia de refuerzo de bateríaque tiene como objetivo reforzar y fortalecer la producción de baterías en la UE. Sin embargo, lamentamos que el Paquete Automotriz no no aborda la cuestión crucial de la reparabilidad de la batería. La reparación representa una parte esencial de la cadena de valor de las baterías y debe reconocerse como un factor clave para garantizar el éxito a largo plazo y la adopción de los vehículos eléctricos de batería (BEV).

Establecer un marco para la reparabilidad de las baterías de vehículos eléctricos es vital para generar confianza en los consumidores y apoyar la adopción de la movilidad eléctrica. FIGIEFA insta a la Comisión a abordar esta brecha restante en las próximas iniciativas.

El nuevo ‘Vehículos Corporativos Limpios requerirá una evaluación cuidadosa. Los mayoristas de repuestos independientes operan amplias flotas de venta y entrega como parte de sus servicios esenciales a los talleres para garantizar una rápida reparación y devolución de los vehículos después del mantenimiento o la reparación.

Por lo tanto, nuestro sector sirve como facilitador clave para la movilidad por carretera. Si bien FIGIEFA apoya plenamente la intención de la Comisión de descarbonizar el transporte por carretera, advierte que tales medidas podrían dañar la competitividad industrial de la UE. Además, lo cierto es que actualmente no existen vehículos comerciales ligeros eléctricos que puedan realizar un ciclo de entregas de un día completo para un mayorista.

La FIGIEFA pide a los colegisladores que mejoren el paquete de automoción incluyendo disposiciones para el mercado de posventa del automóvil

La FIGIEFA da la bienvenida además a Evaluación anunciada del Reglamento de homologación de vehículos.que incluye un importante Capítulo sobre acceso a información técnica de reparación. Confiamos en que la evaluación aborde las cuestiones pendientes que no han sido cubiertas en la propuesta Automotive Omnibus.

Una revisión exhaustiva debe considerar la eficacia del régimen a la hora de establecer condiciones equitativas para todos todos los actores de la cadena de suministro del automóvilparticularmente para los operadores del mercado independientes como piedra angular para proporcionar seguridad, sostenibilidad y movilidad asequible a los vehículos durante todo el ciclo de vida de los 285 millones de vehículos de la UE.

La FIGIEFA pide a los colegisladores que mejoren el paquete de automoción incluyendo disposiciones para el mercado de recambios de automóviles. Sólo así se garantizará que el futuro marco automovilístico de Europa respalde mercados competitivos, movilidad sostenible y acceso a vehículos duraderos, reparables y asequibles para empresas y consumidores.