Seguridad alimentaria: agricultores polacos perjudicados por las importaciones de cereales de Ucrania

“Todavía vemos algunos alardes estúpidos en la televisión”, dice el agricultor polaco Andrzej Waszczuk, una referencia al líder gobernante de Ley y Justicia (PiS), Jaroslaw Kaczynski. Este último ha prometido que el precio de compra del trigo será de 1.300 zlotys (280 €, 300 dólares) la tonelada, que se suspenderán las importaciones desde Ucrania y que habrá compras de intervención.

“Pero el diablo está en los detalles, y nadie dice nada sobre los detalles. No caeremos en tales juegos. Estamos esperando soluciones específicas que sentiremos. Siempre que no haya signos tangibles y perceptibles definidos”. de mejora en el mercado, protestaremos”, dice Waszczuk.

Los agricultores de Polonia están ansiosos de que el grano ucraniano destinado a Oriente Medio y África pueda filtrarse en el mercado interno y bajar los precios en la región más pobre de Polonia una vez que se levante la prohibición en septiembre.

“La situación en la que el grano ucraniano fluye hacia Polonia genera desafíos importantes para nuestros agricultores que tienen que competir con los productos agrícolas importados del extranjero”, dice Wiktor Szmulewicz, presidente del Consejo Nacional de Cámaras Agrícolas.

Competir con productos agrícolas, que se producen de acuerdo con estándares y costos diferentes a los aplicables en la Unión Europea, crea un campo de juego desigual para los agricultores polacos, agrega Szmulewicz.

El propietario de un punto de compra cerca de Hrubieszow, que quiso permanecer en el anonimato, dice que tuvo que pagar a los agricultores hasta 1.600 zlotys por tonelada el año pasado y poco después de la cosecha, los precios del grano comenzaron a caer rápidamente, hasta la mitad.

Fue entonces cuando comenzaron las protestas. Wieslaw Gryn, otro agricultor polaco, creó la Asociación de Aldeas Engañadas en respuesta y dice que las protestas se reiniciarán después de la cosecha.

Jan Bieniasz, director gerente de una cooperativa de agricultores en el pueblo de Laka, dice que alrededor del 80 % del grano que salió de Ucrania en 2022 fue a través de Polonia, y gran parte “se filtró a los mercados locales, lo que hizo bajar los precios”. El grano ucraniano en la frontera era un 20 % más barato que el grano polaco, añade.

El Partido Popular Polaco (PSL) dice que alrededor de un tercio del grano ucraniano se filtra a Polonia, aunque esto es discutido.

Algunos afirman que estos son rumores avivados como parte de la guerra híbrida de Rusia para abrir una brecha entre polacos y ucranianos.

El sindicato de agricultores AgroUnia dice, por ejemplo, que “los oligarcas ucranianos y los fondos de inversión internacionales que han invertido enormes cantidades de dinero en la producción de alimentos en Ucrania se beneficiarán de la situación actual”.

Wirtualna Polska, un medio de comunicación, investigó qué empresas polacas compraron grano ucraniano más barato en 2022 y luego lo vendieron en el mercado polaco a un precio más alto. Sus hallazgos mostraron que varios de los compradores más importantes supuestamente tenían vínculos con políticos de alto perfil del PiS.

El gobierno prometió publicar su propia lista de empresas que compraron granos ucranianos más baratos, pero aún no lo ha hecho.

Varsovia habla duro

Con las elecciones parlamentarias que se llevarán a cabo a finales de este año y el creciente resentimiento por los costos del papel de Polonia en el esfuerzo de guerra de Ucrania que está siendo explotado por la alianza de la Confederación de extrema derecha, ahora con 12% a 13% en las encuestas, el gobierno liderado por PiS enfrenta un dilema.

Polonia ha dicho que no reanudará las importaciones de cereales de Ucrania después del 15 de septiembre, cuando se levante la prohibición en toda la UE.

Otros cuatro países de la UE (Rumanía, Bulgaria, Eslovaquia y Hungría) también han pedido a la UE que extienda la prohibición de las ventas internas de productos de cereales ucranianos hasta finales de año, pero han dicho que están abiertos al tránsito continuo de cereales ucranianos a través de sus países. territorios.

Conflicto con Kyiv

Ucrania quiere que la UE mantenga abiertos los corredores de granos que le permiten exportar su grano por tierra a través de Polonia y otros estados miembros del este de la UE mientras la ruta del Mar Negro está cerrada.

Francia, Alemania y España respaldan la postura de Ucrania y dicen que las restricciones comerciales socavan la integridad del mercado interno del bloque y sus esfuerzos para apoyar a Ucrania. El ministro de Agricultura alemán, Cem Özdemir, dijo que el único jugador que se benefició de las acciones de Polonia fue Rusia, ya que busca sacar a Ucrania del mercado mundial de granos.

Extender la prohibición ahora podría socavar las exportaciones de Ucrania e impulsar las exportaciones de granos de Rusia, en particular en un momento en que Rusia ofrece granos gratis a algunos países africanos.

Ucrania tiene que exportar cereales

Se había proyectado que la cosecha de granos de este año en Ucrania caería solo un 10% con respecto al año pasado a alrededor de 60 millones de toneladas. Sin embargo, la retirada de Rusia del acuerdo de cereales el mes pasado y los posteriores ataques con misiles contra almacenes de cereales, incluso en el puerto de Chernomorsk, donde se destruyeron unas 60.000 toneladas de cereales, redujeron la oferta y aumentaron los precios.

Oleg Pendzin, director ejecutivo del Club de Discusión Económica en Kiev, cree que estos eventos no tendrán un impacto significativo en los precios de los cereales dentro de Ucrania. Una de las razones, dice, es que la población del país ha disminuido como resultado del gran éxodo de personas que huyen de Ucrania, lo que reduce la demanda de cereales en el mercado interno.

La población de Ucrania de 40 millones significa que se necesitan alrededor de 18 millones de toneladas para que el país sea totalmente autosuficiente en cereales, dice. Hasta el momento, alrededor de 8 millones de personas han abandonado Ucrania, lo que significa que el consumo interno de cereales ha disminuido a 13-14 millones de toneladas, dijo Pendzin a la Radio Ucraniana.

Se cree que el excedente de cereales de Ucrania ronda los 45 millones de toneladas, más que la producción anual total de cereales de Polonia. Esto significa que Ucrania tiene que exportar la mayor parte de su grano. La pregunta es dónde y cómo llevar el grano a los consumidores si el Mar Negro está bloqueado y los países de Europa Central y del Este quieren prohibir las exportaciones a través de sus países.

Nuevas rutas para el grano ucraniano

Durante la reciente cumbre OTAN-Ucrania, se discutieron nuevas rutas para la exportación de cereales ucranianos.

Por el momento, la mayor parte del grano de Kiev se exporta por vía terrestre, y los puntos clave en este proceso serán los puertos del Báltico, especialmente en Polonia.

El comisario de Agricultura de la UE, Janusz Wojciechowski, dijo que la UE está lista para exportar casi toda la producción agrícola de Ucrania a través de los llamados corredores solidarios, es decir, por carretera, ferrocarril y rutas fluviales a través del territorio de los países de la UE.

También existe la posibilidad de que la nueva ruta marítima para el grano ucraniano atraviese las aguas territoriales de Rumania y Bulgaria. Según Bloomberg, Rumanía ha aumentado la capacidad del puerto de Constanza para el envío de cereales ucranianos a través del Mar Negro.

Pero qué tan viable es eso sigue sin estar claro. El miércoles, drones rusos atacaron la ciudad portuaria de Izmail en el río Danubio, que forma parte de la frontera entre Ucrania y Rumania. Según el ministro de infraestructura de Ucrania, Oleksandr Kubrakov, alrededor de 44.000 toneladas de grano, destinadas a África, China e Israel, resultaron dañadas en el ataque.

Mientras tanto, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Ucrania dice que se llegó a un acuerdo entre Kiev y Zagreb sobre la exportación de grano ucraniano a través de puertos croatas.

La nueva ruta del Báltico para el grano ucraniano podría manejar 25 millones de toneladas en los puertos de Lituania, Letonia y Estonia. Sin embargo, su activación requiere la introducción de instalaciones administrativas apropiadas en el lado polaco.