Esto es lo que surgió de la perspectiva de la presidencia de la UE del Parlamento, un evento parte de su serie de miembros exclusivos donde las principales figuras en la política europea e internacional proporcionan sus ideas y experiencia.

La convocatoria en el Parlamento Europeo en Bruselas el 17 de julio, las partes interesadas de todas las instituciones y la industria discutieron la necesidad de fortalecer el marco de seguridad de la UE, reforzar la competitividad y garantizar que los objetivos climáticos e industriales se sigan conjuntamente. En el corazón de este consenso se encuentra un compromiso con la asequibilidad, la regulación inteligente y la coherencia de implementación, que son componentes esenciales para traducir la ambición de la política al progreso del mundo real.

“Comercio, competitividad, energía, migración: estos son todos problemas de seguridad”.

El anfitrión danés MEP Niels Fuglsang (S&D) abrió el evento instando a Europa a adoptar una nueva era de autonomía y madurez. Basándose en una metáfora llamativa, dijo: “No sé qué escenario describe mejor a Europa hoy, pero sé que es hora de que Europa se defienda”. Dio la bienvenida al enfoque de la presidencia danesa en la seguridad y pidió inversiones decisivas al afirmar que “el comercio, la competitividad, la energía, la migración, estos son problemas de seguridad”. Desde la energía e infraestructura digital hasta la fuerza industrial y la política climática, todas estas dimensiones deben entenderse como piezas de un rompecabezas más grande: “La seguridad es más que el gasto militar”, declaró.

Mathias Kirkegaard, entorno de la representación permanente danesa, describió las prioridades oficiales de la presidencia: “una Europa segura” y “una Europa verde y competitiva”, dirigida a combinar inteligentemente el acuerdo verde y el acuerdo industrial limpio, a través de la simplificación y la armonización en lugar de la desregulación. Haciéndose eco de ese sentimiento, múltiples intervenciones del público abordaron los riesgos de complejidad legislativa a nivel nacional y pidieron una implementación más efectiva de las reglas de la UE.

Conocimientos adicionales de la presidencia danesa, así como el eurodiputado Marc Angel (S&D, Luxemburgo), Cynthia ní Mhurchú (Renovar, Irlanda) de la coalición centrista reforzada esta dirección: se repetía la importancia de alinear el acuerdo verde y el acuerdo industrial limpio a través de una lente pragmática y apta para los negocios. El MEP Vytenis andrukaitis (S&D, Lituania), un ex comisionado europeo, también destacó la necesidad de racionalizar las reglas de la UE en los Estados miembros, al tiempo que evita los riesgos de desregulación, y la necesidad de abordar las negociaciones del objetivo climático de 2040 con el realismo y la transparencia, y para integrar más los principios de la economía circulares dentro de los marco de la competencia.

Las fuentes de la próxima presidencia chipriota subrayaron las crecientes expectativas sobre el transporte sostenible y la conectividad transfronteriza, con una perspectiva insinuada en una fuerte continuidad en la agenda europea para la competitividad verde y la modernización de la infraestructura. También se anticipa que la presidencia de Chipriot avanzará en el trabajo sobre la política marítima, la infraestructura portuaria y las estrategias para garantizar una conectividad justa en todos los Estados miembros, con el objetivo de mejorar la integración de regiones periféricas en las redes de transporte e infraestructura de energía de la UE, en cuanto a fomentar el desarrollo de los sistemas de transporte más sostenibles e interconectados y la mejora de la mejora de la reducción de la influencia de los bendetructuras.

A lo largo de los intercambios, la importancia de garantizar que las ambiciones políticas de la UE se traduzcan en acciones tangibles y coherentes sobre el terreno fue enfatizado por el MEP Vytenis Andriukaitis, quien advirtió que la complejidad y la fragmentación de las regulaciones nacionales no podrían socavar significativamente la competencia de la UE y la credibilidad si se queda sin poner en cuenta que, si bien la simplificación era bienvenida, no debe ser confundida con una deheración, ya que la deregulación, ya que la dreegiación, no podría ser confundida con la dreegiación, ya que una coherencia se debe confundir, ya que una coherencia, ya que se debe confundir con una coherencia. El mercado requiere estándares comunes y confianza mutua en su implementación.

“La transición verde debe garantizar que los vehículos sigan siendo asequibles para los ciudadanos”.

La asequibilidad también fue un tema recurrente, ya que los participantes enfatizaron que las transiciones verdes y digitales de Europa solo tendrían éxito si los ciudadanos y las empresas pudieran permitirse comprometerse con ellos. Este punto de vista fue fuertemente apoyado por Mads Engberg, presidente de Figiefa, la Asociación de Distribuidores Europeos de Automotriz Automotriz. “Nuestro sector contribuye a los objetivos clave de la UE: la transición verde, la competitividad europea y la movilidad asequible”, declaró Engberg, y agregó que el mercado de accesorios automotrices desempeña un papel crucial en el mantenimiento de los 280 millones de vehículos de Europa a lo largo de su vida útil y en apoyar la dimensión social de la transición verde: “La transición verde debe garantizar (que) permanecen asequibles para los ciudadanos para ciudadanos”.

El acceso a los datos y las funciones digitales también se reconoció como un problema transversal esencial para garantizar la innovación, la competencia y la confianza del consumidor en el ecosistema de modificación evolucionaria. “El acceso justo a los datos y funciones en tiempo real es la base para que el sector automotriz siga siendo competitivo e innovador en la era digital”, agregó Engberg, haciéndose eco de llamadas más amplias del evento para reducir la fragmentación y garantizar que la digitalización sea compatible, en lugar de restringir, los mercados abiertos y justos. Hizo hincapié en que la competitividad no debe verse únicamente a través de la lente de los fabricantes de vehículos, sino a través de toda la cadena de valor automotriz que sustenta la resiliencia económica y la soberanía industrial de Europa. Los comentarios de Engberg subrayaron la importancia de asegurar las reglas específicas del sector para preservar la competencia justa entre los fabricantes de vehículos y los operadores independientes. En este contexto, el apoyo a propuestas legislativas, como la regulación de exención de bloques de vehículos motorizados o la regulación de los vehículos al final de la vida, se consideró un paso vital hacia un ecosistema de movilidad más inclusivo y sostenible.

A lo largo de la discusión, las voces tanto institucionales como de la industria se alinearon en torno a la idea de que la competitividad y la sostenibilidad deben ser seguidas y no consideradas como fuerzas contradictorias. Los oradores consensualmente pidieron un modelo de transformación económica que coloca la ambición ambiental y la resiliencia industrial en igualdad de condiciones, anclada en el realismo, la justicia social y la coherencia regulatoria.

A medida que la UE se prepara para negociar sus objetivos climáticos para 2040, muchos formuladores de políticas destacaron la creciente ambición de Europa de liderar con el propósito al pedir que la presidencia danesa apunte a asegurar la autonomía estratégica y alinear la sostenibilidad con la competitividad. Las prioridades de la presidencia danesa guiarán a la UE a través de una fase fundamental, con el objetivo de garantizar una regulación más inteligente, inversión en resiliencia y cooperación práctica entre las instituciones y los Estados miembros para entregar una Europa más fuerte y más cohesiva.

Este evento fue organizado en colaboración con: