Este fue el mensaje primordial de un desayuno político organizado por el Parlamento en asociación con DESFA, el operador del sistema de transmisión de gas griego, y asistido por responsables políticos y miembros de toda la cadena de valor de captura y almacenamiento de carbono (CCS).

Si bien gran parte de la atención se centra en el norte de Europa, CCS se está desarrollando particularmente rápido en el Mediterráneo oriental. Los asistentes destacaron el papel esencial de los proyectos de infraestructura de transporte de Co₂ para construir un centro CCS regional totalmente integrado, ya que tales conexiones pueden desbloquear el potencial de la región al vincular eficientemente los emisores pesados ​​con los sitios de almacenamiento disponibles.

“Si nos tomamos en serio llegar a las emisiones netas de cero y preservar la competitividad industrial, la UE debe actuar decisivamente para apoyar a CCS en el Sur”.

En sus comentarios de apertura, el MEP griego Dimitris Tsiodras (EPP), el anfitrión del evento, destacó el progreso en los proyectos de CCS en el sur de Europa y argumentó que se necesita más enfoque en las especificidades y el transporte y el almacenamiento de la región deben evitar quedarse atrás en la carrera neta-Zero. “Si nos tomamos en serio llegar a las emisiones netas de cero y preservar la competitividad industrial”, enfatizó, “la UE debe actuar decisivamente para apoyar a CCS en el Sur”. Un mensaje audaz, dado el objetivo de la UE de 50 millones de toneladas de almacenamiento de CO₂ para 2030, exige más de € 3 mil millones en infraestructura de almacenamiento de carbono y alrededor de € 12-16 mil millones en infraestructura de transporte de CO₂ para 2040.

MEP Tsiodras mostraron cómo Grecia lidera los desarrollos en la región, con Prinos, uno de los pocos sitios regionales de almacenamiento en alta mar, la preparación de Desfa para avanzar en la infraestructura clave de transporte de CO₂ y proyectos similares con soporte de la UE por industrias locales de cemento y refinación locales, el país está posicionado para convertirse en un jugador central para establecer una medición de CCSCUB MEDITERRANANOS EASTERN.

Maria Rita Galli, CEO de Desfa, caminó a la audiencia a través del proyecto ApolloCo2, cuyo objetivo es establecer el primer centro CCS en el sudeste de Europa. Al combinar una red de tuberías, licuefacción y una terminal de almacenamiento temporal, el esquema innovador está diseñado para conectar industrias difíciles de absorber con las instalaciones de almacenamiento de Prinos, en Grecia y Ravenna, en Italia. Apolloco₂ fortalecerá las conexiones intraeuropeas y desbloqueará el potencial de almacenamiento en la región más amplia, incluida la potencialmente del norte de África en el futuro, abordando el problema de la capacidad de almacenamiento limitada que enfrentan las industrias de la región.

“Este proyecto de 500 millones de euros es una prueba de que se pueden lograr CCS eficientes e integrados en el sureste de Europa, pero necesita apoyo público para tener éxito”.

El modelo también integra la infraestructura de la instalación de GNL de DESFA, utilizando energía fría desde la gasificación hasta la licencia de la CO₂ de manera más sostenible. “Este proyecto de 500 millones de euros no es solo infraestructura. Es una prueba de concepto que se puede lograr CCS eficientes e integrados en el sudeste de Europa”, dijo. “Pero necesita apoyo público para tener éxito”. DESFA ha solicitado 170 millones de euros del ciclo del Fondo de Innovación de la UE de este año para eliminar el riesgo de la inversión.

Reiterando estas llamadas, Daniel Mes, un funcionario de la Comisión Europea de larga data y ahora miembro de la futura Fuerza de Tarea Competitiva de la UE, explicó la estrategia de CCS al describir el marco ‘tres BS’: ‘Cree’ en CCS como una solución climática legítima y necesaria; ‘Ampliar’ su atractivo alentando la inversión mediterránea; y ‘construir’ un sólido caso comercial mediante el desarrollo de opciones de transporte marítimo temprano y centros de almacenamiento regionales.

Según MES, CCS es fundamental para que la UE tenga un futuro industrial totalmente descarbonizado cuando se trata de sectores difíciles de absorber como el cemento y la industria pesada. Para evitar que el Mediterráneo se quede atrás, el grupo de trabajo está explorando si CCS debería ser un nuevo área de enfoque estratégico en la región. Críticamente, Maritime Co₂ Transport es esencial en las primeras fases, cuando las redes de tuberías aún no son viables. Es por eso que la cooperación regional y la proximidad a los sitios de almacenamiento son clave.

MES se cerró al referirse a otra iniciativa regional llamada ‘The Callisto Network’, que incluye el Proyecto CCS de Ravenna de Eni y Snam, que podría conducir a los emisores conectados en Italia y Francia. Con la demanda de la industria italiana ya seis veces mayor que la capacidad actual del sitio, el proyecto muestra la necesidad urgente de una escalada rápida. Si Europa se toma en serio alcanzar sus objetivos climáticos mientras salvaguardar la competitividad industrial, argumentó Mes, entonces acelerar el despliegue de CCS en el Mediterráneo debe ser una prioridad.

La creación de un centro de CCS para transportar y almacenar CO2 en la región también fue apoyada por Tassos Vlassopoulos, que representa Helleniq Energy, quien admitió que “CCS no es una tecnología nueva. Pero su despliegue a escala industrial en Europa ha sido lenta”. Si Europa debe descarbonizar rápida y efectivamente, argumentó, entonces CCS es “esencial” en sectores que no pueden cambiar fácilmente a alternativas verdes. “Ofrece un camino directo para cortar las emisiones de la infraestructura existente sin esperar revisiones disruptivas”, agregó.

De acuerdo estaba Aris Tsikouras, Director de Estrategia de Descarbonización en Titan Cement Group, quien elaboró ​​en la hoja de ruta detallada de Titán para reducir las emisiones para 2030. Tsikuras dijo que, como el 60% de las emisiones de cemento provienen del proceso de producción en sí, no combustible, CCS es la clave para lograr el cero neto.

En 2023, Titan obtuvo una subvención de 234 millones de euros del Fondo de Innovación de la UE para desarrollar Ifestos, el proyecto CCS más grande en la industria europea del cemento, con el objetivo de capturar 1.9 millones de toneladas anuales de Co₂ mientras produce cemento competitivo en una economía global descarbonizante. El cemento de carbono cero de Ifestos será un producto que cambie el juego en la revolución de la construcción verde.

Snam, una compañía de energía italiana líder, concluyó los discursos al destacar el desequilibrio de Europa en la infraestructura CCS, ya que el 90% de la capacidad de almacenamiento de CO₂ de Europa se encuentra al norte de Bruselas, mientras que gran parte de la actividad industrial y necesitan estar al sur. Snam mostró el proyecto Ravenna CCS de su país, parte del proyecto Callisto y se desarrolló en una empresa conjunta con ENI. Ya está operativo a pequeña escala, ha demostrado la viabilidad de CCS en el sur de Europa.

Proyectos como Prinos, Apolloco₂, Ifestos y Ravenna demuestran la fundación técnica y de ambición de la región. La cadena de valor completo está de acuerdo en el siguiente paso: la UE debe ofrecer fondos sólidos, un marco regulatorio predecible y habilitador, y permitir una fuerte cooperación transfronteriza para escalar CCS en el sur de Europa y más allá. Al apoyar el desarrollo de la infraestructura de Co₂, el papel estratégico del Mediterráneo puede transformarse en un impulsor del impacto en todo el continente.