El viernes entró en vigor en París una prohibición de alquilar scooters eléctricos después de que los parisinos votaran para eliminar los dispositivos de las calles de la ciudad a principios de este año.
La capital francesa es la primera de Europa en prohibir los vehículos de alquiler en sus calles después de haber sido también una de las primeras grandes ciudades en adoptarlos en 2018.
En abril, el 89% de los votantes optó por destituirlos, aunque con una pequeña participación del 7,5%.
La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, había abogado por eliminar los scooters, diciendo que reduciría las “molestias”.
El alquiler de scooters trajo “anarquía”
París registró unos 20 millones de viajes en 15.000 scooters de alquiler en 2022, pero también registró 459 accidentes con patinetes eléctricos o vehículos similares en el mismo año, tres de ellos mortales.
Durante los cinco años que los scooters flotantes estuvieron disponibles en las calles de París, se convirtieron en una fuente de tensión.
Algunos residentes se quejaron de que las calles estaban obstruidas por scooters estacionados y otros alegaron preocupaciones de seguridad.
“La anarquía era bastante insoportable”, dijo David Belliard, vicealcalde de París a cargo de la movilidad urbana.
Calles limpias de scooters de alquiler
Algunos operadores esperan que los clientes opten por las bicicletas de alquiler flotante, que todos ellos ya ofrecen.
Sin embargo, no todo el mundo está convencido de que será lo mismo.
“Esas bicicletas son grandes y pesadas… no tan ágiles”, dijo Amanda Rollins, una influencer estadounidense radicada en París con 740.000 suscriptores en TikTok que ha publicado sobre su amor por los scooters.
La mayoría de los scooters de alquiler de París se dirigen a otras ciudades, como Lille, en el norte de Francia, Londres, Copenhague y Berlín.
“Me entristece porque me gustaba mucho poder moverme así, ir a cualquier lugar sin el estrés de usar el coche y quedarme atascado en los atascos”, dijo Valerie Rinckel, usuaria de scooter.
lo/jcg (AFP, dpa)
