El sector automovilístico europeo es uno de los motores industriales y económicos del continente, impulsa la innovación y el empleo y representa una parte importante del PIB de la UE. Pero en medio de la gran atención prestada a la fabricación de vehículos, se sigue pasando por alto una pieza vital de este sector económico: el mercado de repuestos para automóviles, un sector que ofrece soluciones para todo el ciclo de vida del vehículo. Un estudio reciente de Roland Berger reveló cómo este sector poco reconocido es clave para la competitividad industrial, la economía, la sociedad y la sostenibilidad de Europa y por qué debe incluirse en el Plan de Acción de Automoción Industrial de la Comisión Europea.

Los números cuentan una historia convincente. Este sector tiene un valor de mercado de 236.000 millones de euros (repuestos y mano de obra) en la UE y, de ellos, el Independent Automotive Aftermarket (IAM) representa el 62% del total. Este sector mantiene y da servicio a la flota de 280 millones de vehículos de la UE, garantizando que sigan siendo seguros y funcionales, proporcionando una movilidad asequible a sus propietarios.

El impacto económico del ‘uso del automóvil’ más amplio no se trata sólo de los ingresos que genera. Emplea a cuatro millones de profesionales cualificados en toda la UE, manteniendo el ecosistema de movilidad europeo. Durante la pandemia de COVID-19, la IAM mantuvo en funcionamiento los servicios esenciales y las cadenas de suministro cuando la mayor parte del mundo quedó paralizada. Desde ambulancias hasta vehículos de reparto, el sector demostró ser indispensable para la resiliencia de Europa.

Más allá de sus contribuciones económicas, la IAM tiene un profundo impacto social. Al ofrecer opciones asequibles de mantenimiento y reparación, garantiza que la movilidad personal siga estando al alcance de millones de europeos, fomentando la equidad y la cohesión social. Durante la última década, mientras las redes de concesionarios de los fabricantes de vehículos se han reducido de 71.000 a 54.000 talleres, los puntos de servicio del IAM han crecido de 241.000 a 250.000, ampliando la accesibilidad incluso en zonas remotas.

El compromiso del sector con la sostenibilidad es otra historia que vale la pena contar. El IAM practica principios de economía circular, Promover la reutilización, renovación y reciclaje de componentes de vehículos.. Esto reduce el desperdicio, conserva los recursos y se alinea con las ambiciones verdes de Europa. Al extender la vida útil de los vehículos y las piezas, el IAM ayuda a reducir los costos ambientales de producir nuevos componentes, una ganancia tanto para el planeta como para el bolsillo de los consumidores.

El estudio de Roland Berger pide un mayor reconocimiento por parte de los responsables políticos y afirma que sería lógico que este importante segmento de la industria automovilística se incluyera como parte central del Plan de Acción de Automoción Industrial de la Comisión Europea para desbloquear todo el potencial económico de la UE y alinearlo. con los objetivos europeos de fortaleza industrial, cohesión social y sostenibilidad.

El IAM es más que una red de talleres y proveedores de repuestos. Es un facilitador fundamental de la movilidad de Europa, una salvaguardia del transporte asequible y un impulsor de la responsabilidad medioambiental. Mientras la Comisión Europea traza el futuro de la industria automotriz, es hora de darle al mercado independiente de repuestos para automóviles el reconocimiento que merece, porque la fortaleza industrial de Europa depende de que todos sus componentes trabajen juntos.